Depuis la préhistoire l'homme a été fasciné par le déplacement dans les airs. Il n'est par suite pas surprenant que depuis le début des temps l'homme a expérimenté avec des constructions qui lui permettraient de réaliser son rêve.

Les premiers succès étaient réalisés par la construction de Montgolfières au XVIIIème siècle. Le 19 octobre 1783 le premier vol humain en aérostat a eu lieu. A la fin de ce siècle le dirigeable a vu le jour. Les aérostats étaient très populaires pendant le XIXème siècle et ne manquaient à aucune manifestation digne de ce nom. Leur utilité militaire était également exploitée.

Fin du XIXème siècle les progrès commençaient à se manifester dans la construction d'aéroplanes. Le premier vol humain en planeur aurait été effectué par l'Allemand Otto Lilienthal vers 1891. Le français Clément Ader est le premier à avoir volé sur un avion plus lourd que l'air sans aide au décollage en 1897. Début du XXème siècle les frères Orville et Wilbur Wright ont pris l'envol aux Etats Unis. Le premier voyage aérien a eu lieu en 1908 par Henri Farman de Bouy à Reims (27 km). Le premier meeting aérien international a eu lieu à Reims du 22 au 29 août 1909.

La présence de plusieurs industriels luxembourgeois au meeting de Reims démontre que les Luxembourgeois étaient également fascinés par la matière. Avant la constitution de l'Aéro-Club Luxembourgeois en novembre 1909 plusieurs chercheurs luxembourgeois étaient déjà occupés à construire leur propre machine volante. Le premier meeting aérien luxembourgeois a eu lieu en juin 1910 à Mondorf.

Dans les années 1910 et 1920 un nombre de meetings a eu lieu à travers le pays. Fin des années 1920 Lou Hemmer, le plus connu des pionniers de l'aviation luxembourgeoise, a pris les choses en main. Après avoir obtenu ses qualifications de pilote et moniteur auprès de l'armée belge, Lou Hemmer a installé un terrain d'aviation à Walferdange et également une école. Son temps libre était passé à instruire les jeunes et à organiser des meetings aériens pour vulgariser l'aviation à Luxembourg. Lou Hemmer était également fervent de la construction d'un aérodrome à Findel, terrain qu'il avait trouvé le mieux adapté pour une base fixe de l'aviation à moteur.

Dans les années 1930 les premières associations de vol à voile et vol à moteur étaient fondées à Luxembourg, Esch, Kayl et Wiltz. Le terrain d'Esch sur Alzette fût converti en aérodrome reconnu en 1937. En 1938 la première ligne commerciale a été inaugurée entre Londres et Esch sur Alzette.

Après la seconde guerre mondiale des sociétés américaines utilisaient l'aéroport de Luxembourg pour des vols passagers et fret. En 1948 la première compagnie aérienne luxembourgeoise a été fondée "Luxembourg Airlines".

Dans les années 1950 le Luxembourg a rattrapé le temps perdu au niveau aviation commerciale. Une dizaine de compagnies étrangères ont commencé à inclure Luxembourg dans leurs horaires. Enfin dans les années 1960 on a vu la naissance de Luxair Luxembourg Airlines et un développement extraordinaire des activités de vol à Findel.

L'aviation sportive a redémarré après la guerre et le nombre de pilotes privés ne cessait d'augmenter. Les luxembourgeois étaient pendant ces années bien représentés aux manifestations aériennes internationales. Dans les années 1950 c'était également un renouveau des activités de vol à voile au sein de la LASEL, puis en 1958 par la création du Cercle Luxembourgeois de Vol à Voile. L'aéromodélisme connu depuis les débuts de l'aviation motorisée à également connu un nouveau départ avec la création de plusieurs associations d'aéromodélisme au sein des clubs d'aviation et par un club pur d'aéromodélisme à Dudelange en 1956. D'autres associations pour aéromodélisme ont vu le jour dans les années 1960. Dans les années 1960 deux luxembourgeois Carlo Loudvig et Marcel Entringer ont commencé à faire du parachutisme en Allemagne. Leur enthousiasme pour cette nouvelle discipline sportive a été à la base de la création du Cercle de Parachutisme Luxembourgeois en 1965.

Dans les années 1970 Cargolux International Airlines, une compagnie cargo, a été fondée. Le fait que les installations aéroportuaires ne suffisaient plus aux exigences du nombre croissant de passagers et de tonnes de fret ont fait des années 1970 une décénnie de constructions à l'aéroport. A côté des anciennes installations Cargolux a construit son hangar, Luxair a érigé un nouveau centre de fret et l'Administration de l'aéroport une nouvelle aérogare. Au niveau sportif l'aérostation fait son entrée à Luxembourg en 1974 par la création de la Commune Aérostatique.

L'évolution des activités n'a cessé de conquérir des nouveaux espaces avec les activités de vol libre, de l'aviation ultra-légère et également la conquête de l'espace. En 1985 fût fondé SES et en décembre 1988 le premier satellite était mis en orbite. Son exploitation commerciale débuta en 1989. Fin des années 1980 Luxembourg Air Rescue a été fondée et à partir de ce moment il existe une infrastructure de sauvetage aérien à Luxembourg.

L'évolution continue et Luxembourg se prépare aux prochains défis.