Historique de LuxairGroup
LuxairGroup se compose de quatre départements spécifiques:
- Luxair Luxembourg Airlines, la compagnie aérienne
- LuxairTours, le tour operator pour les destinations vacances
- LuxairCARGO, le gestionnaire du centre de fret est et principal manutentionaire fret à l’aéroport de Luxembourg
- LuxairServices, le prestataire de services aéroportuaires
Luxair Luxembourg Airlines et LuxairTours
Les changements économiques au Grand Duché de Luxembourg fin des années 50 ont favorisé l’essor de sociétés actives dans le secteur tertiaire. L’implantation de nombreuses banques étrangères et d institutions européennes ont créé une demande importante pour des liaisons aériennes efficaces entre Luxembourg et les autres capitales européennes.
Luxair – Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne a été créée en octobre 1961 par la réorganisation de la " Luxembourg Airlines Company ", fondée en 1948. Luxair a commencé ses activités avec un Fokker pris en location auprès du constructeur néerlandais. Le vol inaugural a eu lieu le 31 mars 1962 de Luxembourg à Paris. C'était le début d'une expansion commerciale continuelle et rapide. En 1962 la jeune compagnie a acheté son premier avion propre un Fokker Friendship F27 qui sera livré le premier mai 1963 et immatriculé LX-LGA.
A côté des destinations classiques Paris, Londres, Francfort et Zurich pour les clients d’affaires, la compagnie a commencé à ajouter des destinations vacances à son réseau. Le vol vers Nice inauguré le 5 avril 1964 a été prolongé le 16 avril 1964 à Palma de Mallorca, et le 30 mai 1965 vers Barcelone. L’importante croissance de la demande pour des vols vers les destinations vacances a justifié la création de LuxairTours, le département tour-operator. La compagnie a également conclu des accords avec d’autres compagnies pour desservir alternativement des destinations comme par exemple Londres avec Eagle Airways et Johannesburg avec Trek Airways.
En 1967, la flotte de Luxair était composée de trois Fokker Friendship et d'une Vickers Viscount, un quadrimoteur immatriculé LX-LGC. En 1970 a débuté l’ère des jets avec l’acquisition de la première Caravelle (immatriculée LX-LGE) construite par Sud Aviation. Le 18 décembre 1977 le premier Boeing 737 (immatriculé LX-LGH) a été mis en service. Entre 1989 et 1990 les Fokkers F27 ont été remplacés par des Fokkers F50. En complément des avions Swearingen Metroliner et des Embraer Brasilia ont été acquis pour desservir les nouvelles destinations avec un nombre réduit de passagers. A partir de 1998 ces avions ont été remplacés par des Embraer 145 Jets. Le dernier vol avec un Fokker a eu lieu le 6 mars 2005. Le 30 mai 2007 Luxair a réceptionné le premier Bombardier DH8-Q400. A côté des critères commerciaux, le choix des avions a été influencé par le fait que les Bombardiers, tout en étant aussi rapides que les jets, présentaient un nombre important d’avantages –capacité passagers plus importante, plus silencieux, plus économiques au niveau de la consommation de kérosène avec des émissions de CO2 considérablement réduites.
Aujourd’hui la compagnie dessert 58 destinations (38 LuxairTours et 20 Luxair Luxembourg Airlines sans compter Sarrebruck qui est plutôt aujourd’hui en pass de devenir un aéroport d’attache) groupées en destinations métropolitaines et destinations vacances de LuxairTours. Elle a été nommée compagnie la plus ponctuelle d’Europe en 2007 avec 87 pourcent des vols arrivant à l’heure.