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Compagnies aériennes à Luxembourg du passé

Luxembourg Airlines a été constituée le 9 janvier 1948 avec un capital de 6 millions de FLUX (environ 150.000 EUROS) avec comme actionnaires Scottish Aviation Limited (60%), l'Etat luxembourgeois (17%), la Banque Internationale (22%) et quelques actionnaires privés. Le vol inaugural de Luxembourg à Paris Le Bourget a eu lieu le 2 février 1948. Egalement au mois de février la compagnie a effectué son vol inaugural vers Frankfort et Zurich. Se sont ajouté des vols réguliers vers Londres (aéroport de Northolt) via Bruxelles et un vol à Tel Aviv via Nice, Rome et Athènes. Le premier avion était un DC-3 immatriculé LX-LAA loué de Seabord and Western Airlines. En 1949 Luxembourg Airlines avait en service deux DC-3 et un De Havilland Rapide. En mars 1950 Scottish Aviation s'est retiré de la gestion de la compagnie et Seaboard and Western s'est intéressé à Luxembourg Airlines et a racheté 1.800 actions de Luxembourg Airlines à Scottish Aviation. Seaboard and Western, en tant que compagnie américaine, voyait de réelles perspectives dans une liaison directe entre Luxembourg et les Etats Unis. Les pourparlers pour une convention biliatérale ont commencé fin des années 1940 et en janvier 1950 la convention était prête pour être signée. Le gouvernement américain a cependant remarqué après plusieures interventions de la part du gouvernement luxembourgeois qu'une liaison directe Luxembourg - Etats Unis n'était pas dans l'intérêt public. Cette première convention n'a jamais été signée malgré le fait que la position des Etats Unis était contraire à l'esprit de la convention de Chicago. Les deux DC-4 que Seaboard avait acquis et peint dans les couleurs de Luxembourg Airlines attendaient avec patience à l'aéroport d'Idlewild le vol inaugural qui n'a jamais été effectué. Trop petite pour pouvoir s'imposer sur le marché européen Luxembourg Airlines a commencé à perdre de l'argent et a fini début des années 1950 à devenir une société de services à l'aéroport de Luxembourg. De temps en temps Seaboard and Western utilisait un avion avec la livrée de Luxembourg Airlines pour faire un vol à la demande. L'avion en question était un Curtiss C46 acheté par Luxembourg Airlines et loué à Seaboard and Western. En 1958, lors d'un vol d'essai à Stuttgart le train principal droit s'effondre à l'atterrissage et l'avion prend feu. L'équipage américain sort indemne de l'incident cependant les dommages à cet avion étaient irréparables. En 1961 sur initiative du gouvernement luxembourgeois, une augmentation de capital importante par l'Etat, deux banques de la place et 3 sociétés minières, Luxembourg Airlines a été reconduit dans la nouvelle compagnie aérienne Luxair.